Tokom 2025. godine pokrenuti su otvoreni javni natječaji putem Javnih nabavki za 6 dionica na trasi autoceste Koridor Vc, autocesta koje se ne nalaze na trasi koridora Vc i brzih cesta. Javna nabavka uspješno je okončana za 5 dionica, zaključeni su ugovori sa najpovoljnijim ponuđačima te se u najskorije vrijeme očekuje njihova realizacija.
JP Autoceste FBiH dostavila je Plan realizacije dionica za 2026. godinu koji, pored ovih 6 dionica, uključuje novih 5 dionica za koje treba osigurati preventivna arheološka istraživanja. Očekuje se da će u 2026. godini biti potrebno organizovati i nekoliko zaštitnih arheoloških istraživanja u zavisnosti od rezultata preventivnih istraživanja.
U skladu sa gore navedenom, organizovano je studijsko putovanje u Hrvatsku koja ima izuzetna iskustva na polju arheoloških istraživanja prilikom izgradnje mreže autocesti u kratkom vremenskom roku na različitim geografskim pozicijama i sa lokacijama različitih geomorfoloških sadržaja. Ocijenjeno je da bi bilo od velike važnosti saznati iskustva kolega iz Hrvatske koje bi značajno utjecale na kvantitet i kvalitet realizacije značajnih projekata koji su pred nama.
Zavod za zaštitu spomenika je po usvojenom planu i programu posjete dogovorio susrete s kolegama iz Hrvatske koji su bili operativni akteri u realizaciji arheoloških istraživanja na terenima sa različitim geomorfološkim sadržajima. Kroz jednodnevno druženje i obilazak trasa krećući se lokalnim cestama uz same trase, kolege su nas upoznali sa metodologijom koja je primjenjivana na različitim lokalitetima. Posebno je naglašena priprema, odnosno arheološko rekognosciranje, koja je početak terenskog arheološkog istraživanja i obuhvata pregled terena i bilježenje svih podataka koji ukazuju na mjesta gdje se mogu očekivati moguća nalazišta na trasiranom zahvatu u prostoru. To se odnosi i na pristupne puteve, odlagališta, izmiještanje lokalnih cesta pa do većih infrastrukturnih izmiještanja (plinovod, naftovod, optičke trase, visokonaponska mreža i sl.). Kolege su imali nekoliko opsežnih zaštitnih istraživanja koje su u većini slučajeva imale pokretne nalaze te nije dolazilo do posebnih zastoja u realizaciji projekata trasiranih autocesta.
Posjeta i živa komunikacija sa operativnim akterima na samom terenu u značajnoj mjeri će doprinijeti boljem i stručnom savladavanju prepreka koje nas u budućnosti očekuju prilikom realizacije arheoloških istraživanja na planiranim trasama Koridora Vc i brzim cestama u Federaciji BiH.