Током 2025. године покренути су отворени јавни натјечаји путем Јавних набавки за 6 дионица на траси аутоцесте Коридор Вц, аутоцеста које се не налазе на траси коридора Вц и брзих цеста. Јавна набавка успјешно је окончана за 5 дионица, закључени су уговори са најповољнијим понуђачима те се у најскорије вријеме очекује њихова реализација.

ЈП Аутоцесте ФБиХ доставила је План реализације дионица за 2026. годину који, поред ових 6 дионица, укључује нових 5 дионица за које треба осигурати превентивна археолошка истраживања. Очекује се да ће у 2026. години бити потребно организовати и неколико заштитних археолошких истраживања у зависности од резултата превентивних истраживања.

У складу са горе наведеном, организовано је студијско путовање у Хрватску која има изузетна искуства на пољу археолошких истраживања приликом изградње мреже аутоцести у кратком временском року на различитим географским позицијама и са локацијама различитих геоморфолошких садржаја. Оцијењено је да би било од велике важности сазнати искуства колега из Хрватске које би значајно утјецале на квантитет и квалитет реализације значајних пројеката који су пред нама.

Завод за заштиту споменика је по усвојеном плану и програму посјете договорио сусрете с колегама из Хрватске који су били оперативни актери у реализацији археолошких истраживања на теренима са различитим геоморфолошким садржајима. Кроз једнодневно дружење и обилазак траса крећући се локалним цестама уз саме трасе, колеге су нас упознали са методологијом која је примјењивана на различитим локалитетима. Посебно је наглашена припрема, односно археолошко рекогносцирање, која је почетак теренског археолошког истраживања и обухвата преглед терена и биљежење свих података који указују на мјеста гђе се могу очекивати могућа налазишта на трасираном захвату у простору. То се односи и на приступне путеве, одлагалишта, измијештање локалних цеста па до већих инфраструктурних измијештања (плиновод, нафтовод, оптичке трасе, високонапонска мрежа и сл.). Колеге су имали неколико опсежних заштитних истраживања које су у већини случајева имале покретне налазе те није долазило до посебних застоја у реализацији пројеката трасираних аутоцеста.

Посјета и жива комуникација са оперативним актерима на самом терену у значајној мјери ће допринијети бољем и стручном савладавању препрека које нас у будућности очекују приликом реализације археолошких истраживања на планираним трасама Коридора Вц и брзим цестама у Федерацији БиХ.